雪山隧道開通了，新聞只報了一天好消息；青藏鐵路開通了，新聞連報了好幾天好消息。為了這件事，新聞局長說話了。這個事件一方面反映了我們對於新聞自由所帶來的後果仍無法平心看待，另一方面也間接地反映出新聞不自由造成的風險為害之大。

毫無疑問的，青藏鐵路在規模和對於環境、社會乃至於國際情勢的衝擊都遠超過雪山隧道。新聞局長鄭文燦的吃味，從這個角度來看是有一點莫名其妙。不過，連雪山隧道這樣一條讓宜蘭變成台北一日生活圈的隧道，都可能會有這麼多問題，青藏鐵路似乎不可能不帶來強大的衝擊。當地人怎麼想的，完全不見於報導之中。7/4 以前能找到的負面新聞，大概也只有聯合報的《只有中華對角羚 青藏鐵路斷生機》和一些關於座車不適的新聞，但在 6/5-7/4 中間聯合報系的報導有 56 篇，中時報系有 10 篇；倒是，昨天新聞局長講一講之後，今天中時就冒出兩篇《戰略地位提升 中南亞國家緊張》和《青藏鐵路打開的新版圖》，不過，還是沒有當地觀點，也沒有鄰國觀點。

雖然不知道實際新聞形成的過程是怎麼樣的，但總感覺整件事因為只被當旅遊新聞報導而已，所以台灣的媒體似乎都不打算從認真的角度去分析這件事。雖然這個角度是蠻有賣點的，至少我也蠻想去玩的啦，不過當國際觀只剩下旅遊觀，國際關係只剩下簽證好不好拿，外國的社會動盪也只跟旅遊安不安全有關，那下一代又要從哪裡培養起真正的國際觀呢？

前幾天的新聞說，政府打算花三千億打造公眾無線網路，ijliao 和 sleep 都提到這則新聞。公眾無線網路是有它的價值，不管將來 FON 社群或是其他無線技術如何發展，有神經病花大錢去建置不可能回收的基礎設施都是好的…

但我比較在乎的是另一個觀點，也就是以台灣為中心往外走的網路基礎建設。最近因為在找專屬主機的關係，經常上 WebHostingForum 看文章；有一個經常在促銷的新加坡主機商，打出 “Host in the Heart of Asia” 的口號”，確實，新加坡的地理位置是在亞洲的中心，但台灣的偏遠卻是因為對世界各國的頻寬不均造成的。 台灣對其他國家的 Peering 雖然已經比前幾年好，但是仍偏重於商務往來頻繁的國家，以TWNIC 2006 第一季的頻寬報告(PDF) 來看，台灣現在只和十八個國家直接互連，頻寬共 114,896Mbps，其中美國佔了 57,620Mbps (50.15%)，日本佔了 24,366Mbps (21.21%)，香港 18,091Mbps (15.75%)，剩下的佔 12.89%。如果這就是台灣的國際觀，那真的是一件很恐怖的事。

有一些人可能會認為現在的網路已經夠順了，至少跟前幾年比起來，不論 ISP 或是 TANet，在國際頻寬都已經提升一倍以上。但如果你想要在台灣做一個以全球為服務對象的 flickr 或是 vlog，有哪一家 ISP 可以提供這樣的條件？如果你想要做一個以華人為對象的影音服務，請問放在台灣是不是好的選擇？

而且頻寬的需求已經在這幾年再翻漲了三倍以上； WWW 已經從文字、圖片進步影音和串流時代，已經不是骨幹有 1Gbps 就可以沾沾自喜了。當任何一台電腦都可以成為 blog、vlog、streaming station，重點應該不再是在台灣內部自 high 可以多快，而是這些應用拉到國外時，還能有怎麼樣的服務水準。

世界雖然是平的，但美國的網路連到印度單程卻仍需要 280-300ms 以上，連到台灣只需要一半，就是 130-170ms 左右。可是台灣能夠作為這個全球網路鍊上的要角嗎？不行，因為我們連到印度要先繞到美國，再到印度。台灣的盲點也許就在於不瞭解中介在網路時代的價值，在網路戰略上不夠前瞻，最後不只拉高了商務應用的費用，更沒辦法在新型態的商務服務中分一杯羹，這才是最遺憾的事吧。