雪山隧道開通了,新聞只報了一天好消息;青藏鐵路開通了,新聞連報了好幾天好消息。為了這件事,新聞局長說話了。這個事件一方面反映了我們對於新聞自由所帶來的後果仍無法平心看待,另一方面也間接地反映出新聞不自由造成的風險為害之大。
毫無疑問的,青藏鐵路在規模和對於環境、社會乃至於國際情勢的衝擊都遠超過雪山隧道。新聞局長鄭文燦的吃味,從這個角度來看是有一點莫名其妙。不過,連雪山隧道這樣一條讓宜蘭變成台北一日生活圈的隧道,都可能會有這麼多問題,青藏鐵路似乎不可能不帶來強大的衝擊。當地人怎麼想的,完全不見於報導之中。7/4 以前能找到的負面新聞,大概也只有聯合報的《只有中華對角羚 青藏鐵路斷生機》和一些關於座車不適的新聞,但在 6/5-7/4 中間聯合報系的報導有 56 篇,中時報系有 10 篇;倒是,昨天新聞局長講一講之後,今天中時就冒出兩篇《戰略地位提升 中南亞國家緊張》和《青藏鐵路打開的新版圖》,不過,還是沒有當地觀點,也沒有鄰國觀點。
雖然不知道實際新聞形成的過程是怎麼樣的,但總感覺整件事因為只被當旅遊新聞報導而已,所以台灣的媒體似乎都不打算從認真的角度去分析這件事。雖然這個角度是蠻有賣點的,至少我也蠻想去玩的啦,不過當國際觀只剩下旅遊觀,國際關係只剩下簽證好不好拿,外國的社會動盪也只跟旅遊安不安全有關,那下一代又要從哪裡培養起真正的國際觀呢?
